Le boulon qui vous bloque.
Plus pour longtemps.Rallonge à cliquet déportée APEXOR™
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190 avis clients
- Elle passe là où votre cliquet bute — 15 mm de profil, et aucun débattement nécessaire pour amorcer.
- Vous manœuvrez au large — 39 cm de portée : fini les doigts coincés contre le bloc moteur.
- Plus de démontage inutile — une seule vis ne devrait pas coûter un après-midi.
Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
2 ans
pour l'essayer
Il y a toujours ce boulon. Celui qui est parfaitement visible, parfaitement accessible à l'œil — et impossible à attraper. Un cliquet trop épais qui tape contre le châssis. Pas assez de dégagement pour amorcer un cran. Une rallonge souple qui décroche dès qu'on force.
C'est exactement la situation pour laquelle la clé APEXOR™ a été conçue. Son corps déporté et ultra-plat se glisse dans l'espace disponible, pendant que vous manœuvrez votre cliquet à l'air libre, à 39 cm de là.
Ce que ça change concrètement
- Vous n'avez plus besoin d'espace pour faire tourner le manche : le mécanisme prend à 0° d'arc.
- Vous ne démontez plus durites, caches et supports juste pour atteindre une vis.
- Vous gardez vos mains hors de la zone chaude ou coupante.
- Vous serrez et desserrez avec le même outil, sans le retourner.
Dimensions
- Longueur totale : 39 cm (15,4″)
- Épaisseur de profil : 15 mm (0,59″)
- Poids net : 730 g
- Couple maximal toléré : 71 N·m (52 ft-lb)
- Arc de pivot nécessaire : 0°
Structure
- Corps : acier au carbone A3, haute résistance à la torsion
- Finition : traitement de surface anticorrosion renforcé
- Entraînement : chaîne à rouleaux en acier trempé, rapport direct 1:1
4 adaptateurs inclus
- Carré 1/4″ — acier au carbone 08, chromé
- Carré 3/8″ — acier au carbone 08, chromé
- Carré 1/2″ — acier au carbone 08, chromé
- Porte-embout — acier spécial 35K haute ténacité, chromé
Chaque adaptateur est maintenu par une bille de verrouillage à ressort : il ne tombe pas, même bras levés ou en position inversée.
Livraison offerte, sans minimum
Votre commande est préparée et expédiée sous 24 à 48 h ouvrées. L'acheminement est assuré par notre partenaire logistique Yun Express, puis le colis est remis à Colissimo ou Chronopost pour la livraison finale chez vous. Comptez 6 à 10 jours ouvrés au total après expédition. Vous recevez un numéro de suivi dès le départ du colis.
30 jours pour vous faire un avis
Mettez-la à l'épreuve sur vos accès les plus tordus. Si elle ne vous simplifie pas la vie, vous la renvoyez sous 30 jours et vous êtes remboursé intégralement, sans avoir à vous justifier.
La garantie commerciale APEXOR™ couvre l'outil 2 ans.
Le constat
Le problème n'est jamais la vis. C'est l'endroit où elle se trouve.
Un écrou coincé derrière un collecteur. Un cliquet trop épais qui bute contre le châssis. Une rallonge souple qui décroche dès que vous forcez. Vous voyez le boulon. Vous ne pouvez simplement pas l'attraper — et la réparation s'arrête là.
Elle va chercher le boulon. Vous restez au large.
Le corps déporté se glisse dans l'espace disponible, le manche reste dehors. Vous travaillez confortablement, à 39 cm du point dur.
- Aucun débattement nécessaire pour amorcer
- Toute la force appliquée arrive à la douille
- Serrage et desserrage avec le même outil
Comment ça marche
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1. Clipsez vos douilles
Votre cliquet d'un côté, la douille voulue de l'autre. Deux secondes, rien à régler.
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2. Glissez-la dans l'espace
15 mm d'épaisseur : elle passe là où votre main et votre cliquet butent déjà.
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3. Actionnez à l'air libre
Vous manœuvrez au large, à 39 cm du point dur. La chaîne interne amène la force jusqu'à la douille.
Démonstration
Vingt secondes pour comprendre
Pas de discours : voilà l'outil en mouvement, et ce qu'il fait sur un accès fermé.
Conception
Six choix de conception, et ce qu'ils changent sous le capot
Chaque chiffre correspond à une limite précise d'un outil classique. C'est là que se joue la différence.
Un cliquet standard a besoin de place pour pivoter avant de mordre.
Le mécanisme s'enclenche même collé contre le châssis. Aucun débattement à trouver.
Une tête de cliquet classique ne rentre pas entre le bloc et le tablier.
Assez plate pour se glisser là où votre main ne passe déjà plus.
Travailler les doigts dans la zone chaude, c'est se brûler ou s'écorcher.
Vous manœuvrez à distance du point dur, au large et à vue.
Une rallonge souple absorbe l'effort et fatigue le poignet.
Un tour de cliquet = un tour de douille. Rien ne se perd dans le mécanisme.
Un outil qui plie au premier boulon grippé ne sert à rien.
Corps en acier au carbone, chaîne en acier trempé : elle encaisse le serrage réel.
Un outil qui impose ses propres douilles reste au fond du coffre.
1/4″, 3/8″, 1/2″ et un porte-embout. Elle s'adapte à ce que vous avez déjà.
Matériau : acier haute teneur en carbone, chromé par électrodéposition, traitement anticorrosion renforcé. Elle est faite pour vivre dans une caisse à outils, pas dans une vitrine.
Ce qui différencie APEXOR™
Toutes les rallonges déportées se ressemblent en photo. C'est sous le capot, au moment de forcer, que l'écart se voit.
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Cliquet classique |
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| Passe dans un espace de 15 mm |
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| Amorce sans débattement (0° d'arc) |
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| Couple admissible jusqu'à 71 N·m |
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| 4 adaptateurs compatibles avec vos douilles |
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| Garantie 2 ans incluse |
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— AVIS CLIENTS —
Ce qu'en disent ceux qui l'ont déjà en main
Achat validé, très utile pour l'entretien de mon scooter. Les adaptateurs tiennent bien.
Parfait, utilisé pour le démarreur sur une 208. Fini de s'écorcher les mains.
Je recommande, super pour la vanne EGR sur un Trafic. La chaîne transmet bien l'effort.
Excellent vraiment utile
Super outil, pratique pour les vis cachées de mon Kangoo. Aucun jeu ressenti.
Très pratique, pour l'étrier de frein de ma Clio 4. Gain de temps énorme.
Matériel de qualité, super pour la vanne EGR sur un Trafic. La portée de 39 cm est très confortable.
Outil au top, pour atteindre la culasse de ma moto. Gain de temps énorme.
Génial, pour débloquer la pompe à eau de ma Twingo. La chaîne transmet bien l'effort.
Parfait, utilisé pour le démarreur sur une 208. La portée de 39 cm est très confortable.
Très pratique, testé sur la distribution de ma C3. Gain de temps énorme.
Achat validé, sur mon Master utilitaire, ça fait le job. Plus besoin de tout démonter.
Super outil, pour l'étrier de frein de ma Clio 4. Ça glisse tout seul avec un cliquet.
Bon investissement, pour débloquer la pompe à eau de ma Twingo. La chaîne transmet bien l'effort.
Parfait, indispensable sous le capot de ma Peugeot. Très solide à l'usage.
Matériel de qualité, testé sur mon 3008, accès super facile. Aucun jeu ressenti.
Excellente clé, pratique pour les vis cachées de mon Kangoo. Le profil fin passe partout.
Achat validé, pratique pour les vis cachées de mon Kangoo. Plus besoin de tout démonter.
Outil au top, pour l'étrier de frein de ma Clio 4. La chaîne transmet bien l'effort.
Achat validé, utilisé pour le démarreur sur une 208. La chaîne transmet bien l'effort.
Matériel de qualité, très utile pour l'entretien de mon scooter. Fini de s'écorcher les mains.
Un vrai sauveur, pour débloquer la pompe à eau de ma Twingo. Fini de s'écorcher les mains.
Outil au top, idéal pour l'alternateur de ma Clio. La portée de 39 cm est très confortable.
Excellente clé, pratique pour les vis cachées de mon Kangoo. Aucun jeu ressenti.
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1J'ai déjà acheté des outils qui promettaient exactement ça. Pourquoi celle-ci serait différente ?
2Elle tient vraiment le couple, ou elle se tord au premier boulon grippé ?
3Est-ce qu'elle fonctionne avec mes douilles ?
4L'embout risque-t-il de se détacher en pleine manœuvre ?
5Je peux l'utiliser avec une visseuse à choc ?
6Pourquoi le prix à l'unité baisse dans les packs Duo et Trio ?
7Et si finalement elle ne me sert à rien ?
8Comment fonctionne la garantie 2 ans ?
Le prochain boulon impossible, vous l'aurez.
Livraison offerte, 30 jours pour la tester sur vos pires accès.
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